Главные новости:
Однако главный вопрос по поводу нового автомобиля рождала его задняя часть. Перед стартом сезона многие предрекали, что "Ред Булл" от запрета на использование выдувного диффузора потеряет больше всех. Считалось, что именно эффективное использование выхлопных газов для увеличения сцепления на ведущей оси позволяло Себастьяну Феттелю одерживать победу за победой в 2011 году.
Уже на тестах представители команды, каждый раз отмечая, что всё идет по плану, указывали на то, что восполнить потерю прижимной силы в задней части удалось не полностью. Во время зимних испытаний "Рнд Булл" за одну сессию мог попробовать несколько разных конфигураций выхлопной системы, привозя абсолютно новые шасси на трассу самолётами. Постоянным оставалось только одно — регулярные поломки и отказы, больше всех барахлили трансмиссия и генератор.