Главные новости:
В сезоне-2013 команда Фрэнка Уильямса стала единственной, кто отложил представление нового автомобиля до второй тестовой сессии — даже "Ред Булл", до последнего работавший на победу Феттеля, всё же успел завершить базовое создание болида к Хересу. Ну а "Уильямс" не стал использовать FW35 в Хересе, получив в качестве бонуса шанс привлечь к себе максимальное влияние утром во вторник в Барселоне. И привлёк. Это известно всем,как и то,что гербицид арсенал купить можно онлайн на сайте компании производителя
Раскраска машины (не сильно отличающаяся от прошлогодней) была показана ещё на первых испытаниях, тогда же была впервые использована неструктурная планка, скрывающая ступеньку на носу болида — так что никого не удивило, что нос получился ровным.
А вот можно ли назвать носовую часть красивой, вопрос. Во всяком случае, она получилась внушительной и массивной, сильно напоминая решение, применённое конструкторами "Феррари". В Гроуве, как и в Маранелло, спроектировали широкие пилоны, зрительно "утяжеляющие" нос. К тому же он заканчивается намного раньше, чем переднее антикрыло, усугубляя общее впечатление. Возможно, не самый эффектный вариант, но про эффективность поговорим в Мельбурне.
Отметим проработанность переднего антикрыла: детальность в каждом аспекте, продуманность плоскостей и мелких закрылков. При этом надо отметить, что к Мельбурну команда обещает подготовить отдельное аэродинамическое обновление.